Агульнавядома, што пасля Covid-19 у 2020 годзе марскі фрахт узляцеў, што прывяло да значнага павелічэння кошту пакупкі нашых замежных кліентаў.

На шчасце, большасць нашых коштаў на заказ заснаваны на ўмовах FOB, і толькі тыя, хто знаходзіцца ў Злучаным Каралеўстве і Аўстраліі, цана, якую мы зрабілі, - гэта цана CIF.

У траўні 2021 года наша фабрыка Faux Fur атрымала заказ на 20 футаў ад аднаго кліента Вялікабрытаніі.

Кліент загадаў 11000 метраўзамша мікрафібрыі 5000 метраў розныяштучная футравая тканінау тым ліку:Жакардавая імітацыя штучная леапардавая футра ,

 Жакардавая імітацыйная далмацыя Мех,Звычайны колер падроблены футра/ валасы,Звычайны колер штучны трусіны мех,Звычайны колер штучнага футра шэрпа...

Перад Covid-19, ад партовага парта Кітая да порта Felixstowe з Вялікабрытаніі, марскі пярэст з 20-футовага кантэйнера складае толькі 800 долараў ЗША ,11000 USD1000,

Але на гэты раз, калі тавар гатовы, у той час, калі мы пачалі браніраваць кантэйнер, марскі фрахт павялічыўся да 9300 USD,

За апошнія 23 гады гэта сапраўды вар'яцкі марскі фрахт!

Паколькі наш заказ робіцца ў адпаведнасці з умовамі CIF, марскі фрахт цалкам перавысіў прыбытак нашага замовы,

Мы неадкладна паведамляем пра гэтую сітуацыю з нашымі брытанскімі кліентамі, якія шмат гадоў супрацоўнічалі, спадзеючыся атрымаць разуменне і дапамогу кліента.

Пасля кансультацый з заказчыкам кліент згаджаецца дапамагчы нам перанесці акіянскі груз USD4200.

Хоць наша прыбытак панёс страты, наш ціск значна знізіўся. У цяперашні час мы станоўча браніруем кантэйнер, вызначаючы час загрузкі і дастаўка тавараў для нашых брытанскіх кліентаў як мага хутчэй.

Але мы сапраўды хочам ведаць, што такая неба высокая марская грузавая перавозка, калі скончыцца плата?