Добра вядома, што пасля COVID-19 у 2020 годзе марскія перавозкі рэзка ўзраслі, што прывяло да значнага павелічэння кошту пакупак для нашых замежных кліентаў.

На шчасце, большасць цэн на нашы заказы заснаваныя на ўмовах FOB, і толькі для кліентаў з Вялікабрытаніі і Аўстраліі цана, якую мы ўстанавілі, — гэта цана CIF.

У маі 2021 года наша фабрыка па вытворчасці штучнага футра атрымала заказ на 20-футавы кантэйнер ад аднаго кліента з Вялікабрытаніі.

Кліент заказаў 11 000 метраўмікрафібра замшаі 5000 метраў розныхштучнае футрау тым ліку:жакардавая імітацыя штучнага леапардовага футра ,

 жакардавая імітацыя футра далмацінца,аднатонны штучны мех/валасы малпы,аднатонны штучны мех труса,аднатонны штучны футра шэрпа…

да COVID-19, з порта Шанхай у Кітаі ў порт Феліксстоў у Вялікабрытаніі, марскі фрахт 20-футавага кантэйнера каштаваў усяго 800-1000 долараў ЗША.

але на гэты раз, калі тавары гатовыя, у той час, калі мы пачалі браніраваць кантэйнер, марскі фрахт павялічыўся да 9300 долараў ЗША,

Гэта сапраўды вар'яцкія марскія перавозкі за апошнія 23 гады!

Паколькі наша замоўка зроблена на ўмовах CIF, марскія перавозкі цалкам перавысілі прыбытак ад нашай замовы,

Мы неадкладна паведамляем пра гэтую сітуацыю нашым брытанскім кліентам, якія супрацоўнічаюць з намі ўжо шмат гадоў, спадзеючыся атрымаць разуменне і дапамогу кліентаў.

Пасля кансультацыі з кліентам, ён згаджаецца дапамагчы нам аплаціць марскія перавозкі ў памеры 4200 долараў ЗША.

Нягледзячы на ​​страты прыбытку, ціск значна знізіўся. У цяперашні час мы актыўна браніруем кантэйнер, вызначаем час пагрузкі і як мага хутчэй адпраўляем тавары нашым брытанскім кліентам.

Але мы сапраўды хочам ведаць, такі завоблачны марскі фрахт. Калі скончыцца плата?