Добра вядома, што пасля COVID-19 у 2020 годзе марскія перавозкі рэзка ўзраслі, што прывяло да значнага павелічэння кошту пакупкі нашых замежных кліентаў.

На шчасце, большасць нашых цэн на заказы заснаваныя на ўмовах FOB, і толькі для заказчыкаў у Злучаным Каралеўстве і Аўстраліі мы зрабілі цану CIF.

У маі 2021 года наша фабрыка штучнага футра атрымала заказ на 20-футавы кантэйнер ад аднаго кліента з Вялікабрытаніі.

Заказчык замовіў 11 000 мзамша з микрофибрыі 5000 метраў розныяТканіна штучны меху тым ліку:імітацыя жаккарда штучнага леапардавага футра ,

 жаккард імітацыя футра далмация,аднатонны штучны мех/валасы малпы,аднатонны штучны мех труса,аднатонны штучны мех шерпа…

да COVID-19, з порта Кітая ў Шанхаі ў порт FELIXSTOWE у Вялікабрытаніі, марскі фрахт 20-футавага кантэйнера складае ўсяго 800-1000 долараў ЗША,

але на гэты раз, калі тавар гатовы, у той час, калі мы пачалі браніраваць кантэйнер, марскі фрахт павялічыўся да 9300 долараў ЗША,

гэта сапраўды шалёны марскі груз за апошнія 23 гады!

Паколькі наш заказ зроблены на ўмовах CIF, марскі фрахт цалкам перавысіў прыбытак ад нашага заказу,

Мы неадкладна паведамляем аб гэтай сітуацыі нашым брытанскім кліентам, якія супрацоўнічаюць на працягу многіх гадоў, у надзеі атрымаць разуменне кліента і дапамогу.

Пасля кансультацыі з кліентам кліент згаджаецца дапамагчы нам аплаціць марскі фрахт у памеры 4200 долараў ЗША.

Хаця нашы прыбыткі панеслі страты, наш ціск значна зменшыўся.У цяперашні час мы браніруем кантэйнер, вызначаем час пагрузкі і адпраўляем тавары нашым брытанскім кліентам як мага хутчэй.

Але мы сапраўды хочам ведаць, такі завоблачны марскі фрахт. Калі скончыцца плата?